Der in kurzform OPF genannte Otto-Partikel-Filter ist seit etwa 2020 in den meisten Benzinfahrzeugen Pflicht.

Leider ist er, gleichermaßen wie die in den Fahrzeugen verbauten Katalysatoren, für Leistungssteigerungen nicht sonderlich gut. Genauso wie Katalysatoren erzeug der OPF einen Gegendruck, welcher sowohl den Motor selbst als auch die Turbolader mehr belastet.

Die Steigerung der Leistung bei Turbo Motoren wird mithilfe verschiedener Parameteränderungen erreicht. Einer der wichtigsten und sicherlich spaßigsten Parameter ist der Boost bzw. Ladedruck. Die Erhöhung des Ladedrucks geht allerdings mit Erhöhung des Abgasvolumens einher, was widerrum zu einer heißeren Abgastemperatur und damit zu einer höheren Belastung aller Motorkomponenten führt.

Was ist also tun? Die Lösung zur Vermeidung von Überlastungsspitzen trotz höherem Ladedruck ist der Einbau von strömungsoptimierten Downpipes und oder Abgasanlagen.

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Hinweis: Bei den Bildern handelt es sich noch um die F82 M3/M4 Variante, da die Bilder der M2 Competition Variante mit Dämpfern noch nicht fotografiert wurde- die korrekten Bilder werden zeitnah hinzugefügt.

Der originale Abgastrakt eines F8x Modells sieht serienmäßig wie folgt aus:

Metallkat´s nach den Turboladern in den Downpipes (400 Zeller), Ottopartikelfilter, Nachkats (600 Zeller), Mittelschalldämpfer, Endschalldämpfer.

Schaut man sich das Auto von unten an, grenzt es fast an ein Wunder, dass am Endrohr überhaupt noch Motorensound ankommt.

Schon vor einigen Jahren kam das Thema der sogenannten Equal Length Abgasanlagen auf.

Was bedeutet Equal Length?

Als Equal Length (EL) Abgasanlage wird eine Verlängerung des rechten Abgastrakts bezeichnet, um die längenunterschiede durch die Biturboanordnung des S55 auszugleichen.

Was ist der Grund für den Längenausgleich?

Leider entwickeln die Fahrzeuge mit S55 Motor (insbesondere bei weiteren Umbauten am Abgastrakt) zum Teil eigenartige Resonanzen bzw. ein "rasselndes" Klangbild. Dies liegt unter anderem daran, dass der linke und rechte Abgastrakt durch die versetzte Anordnung der Turbolader unterschiedlich lang sind. BMW hat das zB bei den G8x Modellen erkannt und schon von Haus aus eine Equal Length Abgasanlage konstruiert, welche einen der beiden Abgastrakte links und den anderen Rechts neben dem Getriebe entlang führt.

Beim S55 laufen jedoch beide Trakte parallel (in Fahrtrichtung) rechts neben dem Getriebe entlang.

Die Resonanzen, die durch die unterschiedliche Länge entstehen lassen dann den typischen Klang aufkommen, der von den Meisten als nicht wirklich schön empfunden wird.

Bei der hier angebotenen Equal Length Midpipe wird durch einen Bogen im rechten Trakt die Länge ausgeglichen- das Ergebnis ist ein wesentlich sauberer, satterer und dumpferer Klang eures S55 Motors.

Durch den Einbau unserer Equal Length Midpipe kannst du die gesamte Mittelpartie deines M2(F87) Competition ersetzen, welche 2 OPF's und 2 Katalysatoren enthalten. Anstelle dessen werden 2 hochwertige Rohre mit einer X-Pipe und dem EL Längenausgleich installiert. 

Hinweis: Je mehr Dämpfer und Kats entfallen, desto schwieriger wird es, selbst mit EL Längenausgleich, das typische Rasseln zu 100% weg zu bekommen. Solltet ihr also die hier angebotene Midpipe noch mit katlosen Downpipes kombinieren (Was sowieso extrem (!) laut sein wird), dann werdet ihr noch immer etwas Rasp haben. Dennoch bietet die hier angebotene Midpipe eine extreme Verbesserung im Vergleich zu einer geraden Mittelsektion und ihr werdet die Klangfarbe eures S55 nicht wieder erkennen!

Das generelle Ergebnis des Umbaus ist eine Verringerung des Rückstaus, eine erhöhte Lautstärke und ein deutlich besserer Klang. Dadurch verbessert sich der Abgasfluss immens, die Abgastemperatur wird reduziert und alle Motorkomponenten werden weniger belastet.

Du kannst also von einer insgesamt verbesserten Leistung, einem extrem verbesserten Klangerlebnis und einer Motorentlastung ausgehen.

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Details

• Katlose Midpipe für den Einsatz ab den Downpipes bis zum Endschalldämpfer
• Absolut passgenau und Plug and Play zur einfachen Installation an die originale Abgasanlage (oder andere Abgasanlagen mit OEM Verbindung)
  
• Mit kleinen Schalldämpfern nach der EL Sektion, um den Klang noch weiter zu verbessern und die Lautstärke etwas zu minimieren.
  
• Inklusive Montageschellen
• Bietet eine verbesserte Abgasströmung und damit deutlich Potenzial für mehr Leistung beim Mapping!
• Schöner, deutlich klarerer dumpfer Sound!

Wichtig: Da durch die Montage der Midpipe die OPF´s und die Katalysatoren entfallen, ist euer Fahrzeug danach nicht mehr für den Einsatz im Straßenverkehr zugelassen! Es handelt sich hierbei um ein reines Motorsportprodukt!