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✅ Riduzione del peso
✅ maggiore rigidità
✅ Colore personalizzato
Dopo un lungo sviluppo CAD basato su scansioni 3D del sottotelaio originale, ora hai l'opportunità di aggiornare la tua Nissan GT-R R35 con un nuovissimo sottotelaio antiruggine per l'assale anteriore.
I supporti dell'assale sono realizzati con tubi T45 e lamiere S355, utilizzati anche nei rally. Questi offrono una maggiore rigidità e un'enorme riduzione di peso.
Con un peso totale di 13,1 kg, risparmi circa il 22% in peso rispetto al telaio ausiliario originale, che pesa circa 40 kg. Tutti i componenti sono saldati a TIG. Anche i supporti per il montaggio sul corpo sono progettati per essere molto robusti, in modo da resistere anche alle forze più estreme.
Il telaio ausiliario ha due punti di montaggio per la barra antirollio anteriore (per fornire ulteriore spazio per le tubazioni del carter secco). È anche compatibile con il kit carter secco Magnus e progettato in modo che anche le coppe dell'olio estese possano essere facilmente rimosse.
I lavori di manutenzione del veicolo sono più facili da eseguire grazie a un migliore accesso al sottoscocca.
È inoltre possibile continuare a utilizzare i bracci trasversali originali o aftermarket.
Sei libero di scegliere tra l'intera gamma RAL! Basta specificare il colore RAL desiderato al momento dell'ordine. Il colore predefinito è il nero. Un altro colore costa € 50,00 in più.
Nota: disponibile solo per applicazioni fuoristrada, pista e corse. Si consiglia di far installare il controtelaio da un'officina qualificata ed esperta.
La fornitura comprende: 1x sottotelaio anteriore, istruzioni per l'installazione
Adatto a:
–Nissan GT-R R35
Sostituisce il seguente numero di parte OEM:
– 54401-62B0B
– 54401-38B0A
Caratteristiche:
- Resistenza alla trazione: 700 – 900 MPa, resa dello 0,2% almeno 620 MPa
- Prova di durezza: 201 min - 262 max HB o 210 min - 275 max HV
Dimensioni telaio: 964,8 (L) x 844,5 (L) x 168,8 mm (A)
T45 è un tubo in acciaio senza saldatura a base di carbonio davvero unico utilizzato in un'ampia varietà di settori come l'industria aerospaziale. Offre proprietà significativamente migliori rispetto, ad esempio, al Cr-Mo 4130, utilizzato anche nel motorsport.
Ciò consente al T45 di resistere a forze G estremamente elevate senza rompersi o scheggiarsi.
È a base di carbonio manganese ed è conforme alle specifiche aerospaziali British Standards.
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